11月5日，TCR国际汽车亚洲系列赛(以下简称TCR Asia)于浙江国际赛车场完成了浙江绍兴柯桥站首个决赛日的较量。在连场激战中，“红魔”“绿军”又一次两分天下，壳牌捷凯领克车队与MG XPOWER车队间的强强对话仍在延续。上站赢家朱戴维和艾明达均成功复刻胜利，成为赛季双胜得主。

公开组方面，FANCY车队的闫闯表现堪称无懈可击，在开季连续夺下两个组别的胜利后，这位知名媒体车手在本站以全场第二的成绩完赛。和揭幕战相同，越来越多的中国赛车新生势力进步神速，羽翼渐丰，甚至开始撼动传劲旅的权威。公开组车手们的强势表现，让“公开”与“职业”两大组别间隔阂渐淡——以赛车为桥梁，以速度为话语的纯粹交流，造就了车手们最为享受的竞争环境。TCR Asia职业化、高水准的舞台令所有参与者都有所收获，有机会勇攀高峰。

新坐骑显威力 Z.SPEED N车队杨小伟笑傲排位赛

经过自由练习的环节热身之后，TCR Asia第三站排位赛于上午10时55分打响。本站比赛启用全新现代伊兰特N TCR上阵的Z.SPEED N车手杨小伟表现出色，以创纪录圈速夺下两节排位赛头名。

杨小伟在两个排位赛环节中手感火热，首节排位赛他已经以1:33.138刷新浙赛TCR赛道纪录，此后在时长10分钟的杆位争夺战中，杨小伟继续推进，将标杆成绩提升至1:32.990。背负40KG获胜加重的朱戴维迎难而上，以0.854秒之差位居次席，326 Racing Team的刘子辰排名第三。但也因为更换赛车的缘由，杨小伟需要在接下来的比赛中接受十个发车位罚退，TCR Asia本站比赛的杆位被朱戴维拿下。

排位赛后杨小伟表示：“尽管新车刚刚落地不久，但我们的团队已经对新车的特性有所了解并有可观的数据积累。在车队底盘工程师和电脑工程师的协助下，车辆的调校非常契合我的驾驶风格，开起来的感觉很棒，感谢车队给我提供一辆竞争力十足的赛车，希望接下来能够向冠军奖杯发起挑战。”

第五回合：壳牌捷凯领克车队朱戴维Pole to Win再下一城

稍作片刻，本回合第五回合决赛编队圈于12时35分准时发出。发车以后，杆位起跑的朱戴维守住领先，壳牌捷凯领克车手王日昇凭“火箭发车”跃居第二，MG XPOWER车队朱胡安处在第三，FANCY车队闫闯和杨小伟紧随其后，刘子辰已经落到第六。

杨小伟第一圈与闫闯展开轮对轮对决，随后完成了名次晋升。领跑的朱戴维迅速建立优势，王日昇则在全力抵御朱胡安的进攻，趁两人纠缠之际，杨小伟从后杀上加入战局。车阵后方，排位赛因机械故障无法争得良好发车位的卫冕冠军张志强一圈之内已经提升了九个名次，从第十九名上到第十。

王日昇把守的大门在第三圈被朱胡安和杨小伟接连攻破，排名下滑至第四。不过上升至第二位的朱胡安似乎无暇顾及追近领跑的朱戴维，他正遭受身后杨小伟的猛攻。此时刘子辰和张志强在拼抢中发生摩擦，双双驶离赛道，阮存凡也在躲避事故时被迫停车，刘子辰、阮存凡和张志强均因这次的意外遗憾退赛。

为处理赛道边的故障车辆，安全车随即出动，朱戴维此前建立的优势就此消失。第十二圈绿旗重新挥动，朱戴维顶住压力顺利带开，朱胡安继续与杨小伟展开贴身肉搏，闫闯也向王日昇第四的位置发起了挑战，另一MG XPOWER车手曹宏炜追到第六加入了该集团的争斗。

借身后对手相互纠缠之良机，朱戴维就此绝尘而去，最后以2.795秒优势率先冲线，迎来了自己在壳牌捷凯领克车队的第二场胜利。颁奖台剩余位置的争夺在最后一圈已经发展为五车缠斗，杨小伟在压上路面脏侧后丧失丢失了速度，被朱胡安甩开，同时被王日昇与闫闯超越。朱胡安在贯穿全场的激战中捍卫了亚军位置，这也是他参加TCR Asia以来的第一座奖杯，王日昇占得了颁奖台的最后一席。闫闯、杨小伟、吴怡帆以第四至第六完赛，三位车手也是公开组的前三名，曹宏炜、QMA Motorsports骏逸车队田凯、Z.SPEED N车队李翁勣Bas x Z.SPEED车队周浩文排名第七至第十。

以下是赛后发布会采访实录：

壳牌捷凯领克车队 朱戴维

今天自己的发车还是很不错的，第一弯之后发现队友王日昇也来到了我的后面，心里放心了许多，就没有太多顾虑，开始跑自己的节奏慢慢建立优势。之后安全车出动，重新发车时还是小有压力的，我知道对手在直线速度上优势不小，我只能尽力依靠山上的多弯路段重新拉开差距。不过比赛末段赛车速度表现依旧游刃有余，剩下的里程不多，我就稳定发挥将冠军带回。很开心能够为壳牌捷凯领克车队再添胜利，好的积分收获对我们卫冕年度荣誉至关重要。

MG XPOWER车队 朱胡安

很开心回到浙江国际赛车场比赛，代表MG XPOWER车队拿下参加TCR Asia的第一座奖杯。之前在株洲的时候，我跑得还比较挣扎，新赛车刚刚落地也有不少的问题。休赛期车队一直在努力提升赛车的稳定性和实力，今天MG5 XPOWER TCR的性能也确实没有令我失望。比赛的过程其实并不轻松，但最后能够拿下这个成绩还是非常开心，然后也祝贺哥哥朱戴维拿下胜利，和他一起重返颁奖台感觉很棒。

壳牌捷凯领克车队 王日昇

今天我对自己的发车还是很满意的，考虑到要在这条蜿蜒曲折的赛道上完成18圈的赛程，我认为轮胎管理的工作非常重要，同时后续赛程也很紧凑，让赛车承受碰撞的风险并不明智，因此我在比赛初期没有过于激进地去拼抢位置。安全车撤出之后的几圈比赛非常精彩，激烈的争夺持续到了最后一刻，我在之前保留的轮胎优势这时也有了用武之地。我抓住机会完成超越回到颁奖台，这对车队而言是一个非常棒的结果。非常感谢赛会能在复杂大环境下让赛事成功举办，同时也感谢壳牌捷凯领克车队的努力付出。

FANCY车队 闫闯

这场比赛的过程还是很精彩的，我对成绩基本感到满意，感谢赛会！希望下一场比赛我们再接再厉！

Z.SPEED N车队 杨小伟

这场比赛我的无线电通讯出了点问题，不清楚比赛还剩下多少时间，在追击朱胡安时有点心急，同时出于保护赛车避免事故的考虑，我选择了一条更快的行车线，但没想到那里的路面状况不理想，导致丢失了两个位置比较可惜。不过还是很开心能和大家交手，我们在对决时的尺度都把握得很好，没有任何多余的碰撞，让我享受其中！我甚至觉得比赛结果是其次，能和大家一起携手去比赛更重要！

326 Racing Team 吴怡帆

很可惜今天排位赛没有得到挑战更高发车位的机会，但从车队得知丢失速度的原因是轮胎漏气，心里还是放松了许多。因为了解自己和赛车在速度上的潜力，我就稳住节奏，保护好自己的轮胎，避开事故向前追赶，最后还能登台还是挺幸运的。比较可惜的是两位队友都没能完成比赛，不过经历这一回合我们又有了许多收获，下一回合我们会在策略方面更好地沟通，希望可以更上一层楼。

第六回合：MG XPOWER车手艾明达稳中求胜

根据第二节排位赛成绩倒序结果，MG XPOWER车队艾明达占据首个发车位，排在他身边的是FANCY车队的闫闯。比赛开始，王日昇再度上演迅猛起步，直升第一，但艾明达在数个弯道后重夺头名，闫闯顺势上到第二。此时王日昇、朱胡安、朱戴维、刘子辰、杨小伟暂居第三至第七。张志强再度献上超车表演，第一圈已经上到第八。

朱胡安在T13发夹弯超越王日昇夺取第三，而张志强再取一位，已经迫近朱戴维车尾。随后张志强一路向前推进，接连超过了队友朱戴维和王日昇。朱戴维则面对着杨小伟和326 Racing Team几位车手的进攻范围。

镜头回到领先集团，朱胡安在比赛后半程追近闫闯，但闫闯并未轻易就范，依旧保持着自己的优势。第十圈，朱戴维遭受杨小伟和吴怡帆的夹击，名次有所下落。来到第十五圈，已从混战中突围的吴怡帆向排名第七的王日昇发起挑战，他在最后一弯凭借出弯优势与王日昇并排，王日昇反击过程中与吴怡帆发生擦碰，两人的纠缠让朱戴维和杨小伟双双提升了两个名次。一圈之后，吴怡帆故技重施，终于完成超越将王日昇挡在身后。

最后阶段，闫闯和艾明达之间的差距已缩小至一秒内，只是剩余赛程不足以让闫闯对艾明达继续形成威胁。艾明达率先冲线赢下本赛季第二座金杯，闫闯以仅仅0.403秒之差憾居第二，朱胡安收获第三，张志强一路猛追以第四完赛，朱戴维、杨小伟、吴怡帆、张臻东、阮存凡、刘子辰分获第五至第十。闫闯、杨小伟和吴怡帆收获本回合公开组前三。

11月6日，TCR Asia将于浙江国际赛车场继续展开第四分站的较量，敬请期待！

以下是赛后发布会采访实录：

MG XPOWER车队 艾明达

虽然这场比赛倒序发车排在第一发车，但跑起来并不轻松。发车阶段我的起步欠佳，好在几个弯道之后我就设法夺回了领先。之后我的节奏不错，也拉开了不错的差距，然而赛车的刹车性能在比赛尾声有所衰减，甚至遭遇了一些险情，对手很快地逼近，最后冲线的时候领先优势已经消耗无几。能够守住这个冠军还是挺幸运的，为自己和MG XPOWER车队感到开心，接下来我们会继续提升赛车的速度。

FANCY车队 闫闯

今天两回合比赛，我都拿到全场前列的名次，这个成绩让我深有感触。过去我曾以为，能有这样的速度发挥，以如此优异的成绩完赛，是我整个赛车生涯都无法到达的高度。但很荣幸今天我拿到了全场第二，并刷新了个人的最佳完赛顺位，非常开心。我决心继续做一名攀登者，在接下来的竞争中不断提升个人的驾驶技术！

MG XPOWER车队 朱胡安

下午我的发车位要比上午好一些，发车后也有名次上的提升，虽然赛车出现了一些小问题，但总体发挥还是不错的。能够连续两次登台是一个突破，在这里要恭喜队友艾明达，恭喜MG XPOWER车队，希望明天的两场比赛能够发挥赛车全部的速度。

Z.SPEED N车队 杨小伟

今天的比赛还是以熟悉新车为主，并在保证安全的前提下尽可能地提升名次。比赛很激烈 ，我也尽可能地保护赛车，以顺利完成比赛。这个周末的赛程安排很紧凑，赛事强度很高，对车手和车队都是极大挑战，我们会从中不断学习与进步，为收获更好成绩而奋战。